Campeonato Regional da Madeira: Rali Porto Santo Line poderá vir a ser anulado

A Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) informou esta tarde que o Rali Porto Santo Line (2ª prova do Campeonato Regional da Madeira) poderá vir a ser anulado, por falta de pilotos.

Até às 24h00 de ontem, estavam inscritos apenas 6 concorrentes. Se a situação se mantiver a FPAK não tem outra alternativa senão anular o Rali, já que tem de haver no mínimo 8 pilotos para se poder realizar a prova, de modo a haver competidores suficientes para se distribuir os pontos equivalentes às 8 primeiras posições.

No primeiro Rali deste campeonato, disputado na Camacha, os vencedores foram Alexandre Camacho (Classificação Geral), João Silva (Troféu Júnior), João Ferreira (Troféu Eng. Rafael Costa) e André Silva (Troféu Red Line Motosport).


Jornalista: João Miguel Pereira

Rali do Chipre: Sebastian Loeb conquista a 50ª vitória da carreira

O piloto francês, Sebastian Loeb, conquistou esta tarde a sua 50ª vitória da carreira, ao terminar o Rali do Chipre na 1ª posição.

O homem da Citroen Xsara terminou com uma vantagem de 27 segundos sobre o 2º classificado, o finlandês Mirko Hirvonen (Ford Focus).

O último lugar do pódio foi para o norueguês Peter Solberg (Citroen Xsara), que acabou com uma desvantagem de 1m49s em relação ao seu colega de equipa.

No final da prova, Loeb revelou aos jornalistas que se encontrava "muito feliz com este triunfo", mas que não iria parar por aqui: "Agora é preparar-me bem para obter a 51ª vitória já em Portugal".

Recorde-se que a próxima prova do Mundial de Ralis (WRC) será o GP Portugal, disputado nas ruas do Algarve de 2 a 4 de Abril.


No Chipre também esteve presente o piloto português Armindo Araújo que não foi além da 10ª posição, depois de ter estado no 8º lugar, durante os dois primeiros dias de prova.

Com este resultado, o português termina na 2ª posição do Grupo N, atrás do seu grande rival, o sueco Patrick Sandell (Skoda).

Com dois triunfos em duas provas, o piloto da marca checa lidera confortavelmente este Grupo com 20 pontos, mais 7 que o português, que se encontra no 2º lugar.


Classificação Rali do Chipre:

1º Sebastien Loeb (França/Citroen) - 4h50m34s
2º Mikko Hirvonen (Finlândia/Ford) - a 27s
3º Peter Solberg (Noruega/Citroen) - a 1m49s
4º Daniel Sordo (Espanha/Citroen) - a 2m26s
5º Matthew Wilson (Inglaterra/Ford) - a 6m41s
6º Conrad Rautenbach (Zimbabué/Citroen) - a 11m11s
7º Federico Villagra (Argentina/Ford) - a 13m18s
8º Khalid Al Qassimi (Emirados Árabes Unidos/Ford) - a 13m44s
9º Patrick Sandell (Suécia/Skoda) - a 19m36s
10º Armindo Araújo (Portugal/Mitsubishi) - a 19m54s


Classificação Mundial Pilotos:

1º S. Loeb (França) - 30 pontos
2º M. Hirvonen (Finlândia) - 22
3º D. Sordo (Espanha) - 17
4º H. Solberg (Noruega) - 10
5º P. Solberg (Noruega) - 9
6º M. Wilson (Inglaterra) - 8
7º J.M. Latvala (Finlândia) - 6
8º C. Atkinson (Austrália) - 4
9º S. Ogier (França) - 3
C. Rautenbach (Zimbabué) - 3
11º F. Villagra (Argentina) - 2
Khalid Al Qassimi (EAU) - 2


Classificação Mundial Construtores:

1º Citroën - 59 pontos
2º Ford - 57


Jornalista: João Miguel Pereira

Campeonato Nacional de Ralis: Bruno Magalhães vence 1ª prova da época

O piloto Bruno Magalhães (Pegeout) foi o grande vencedor do Rali Torrié 2009, prova de abertura do Campeonato Nacional de Ralis, realizada no passado fim-de-semana nos troços de terra de Vieira do Minho e Póvoa de Lanhoso.

Magalhães dominou do principio ao fim, deixando o segundo classificado, Vitor Pascoal, a mais de 1m30s de diferença.

No final da prova, o piloto da "marca do leão" mostrava-se muito satisfeito pelo triunfo, dizendo ao Jornal Motor que "todo o Rali foi fantástico. Era o favorito, mas tinha que o demonstrar na estrada. Felizmente tudo correu bem, o carro esteve óptimo e só tenho de agradecer à Pegeout o excelente trabalho que tem feito. Nem mesmo em ano de crise «virou a cara» ao CRP e aos pilotos nacionais, o que é de louvar".

Já Vitor Pascoal, que estreou Mário Castro como navegador, estava desiludido com a sua prova, afirmando que "foi praticamente impossível chegar perto do Bruno. Tinhamos esperanças de ficar a menos de 1 minuto. Não foi possível, paciência! Consegui ganhar 3 troços e a super-especial, o que já é bom, depois de um 2008 que foi para esquecer, devido aos inúmeros acidentes que sofri".

No último lugar do pódio ficou Pedro Rodrigues, que beneficiou de vários azares dos outros pilotos. No entanto, também ele esteve quase a ser vítima do azar: na última PEC do Rali o motor do carro "começou a enrolar e parou a meio da especial. Fiquei sem pinga de sangue, mas felizmente depois de três ou quatro tentativas, lá consegui voltar à estrada, e apenas perdi 22 dos 31 segundos que tinha de vantagem, o que deu para segurar o terceiro posto", referiu no final o piloto da Pegeout Portugal.

Fernando Peres obteve o 4º posto, mas teve que lutar bastante para conseguir esta posição, pois na 8ª PEC o turbo do seu Toyota Lancer partiu-se. O piloto portuense ainda conseguiu recuperar, mas o tempo perdido para colocar um novo turbo, deixou-o irremidiávelmente afastado dos lugares da frente.

No 5º posto ficou Paulo Antunes, que garantiu a vitória no Trofeu C2 e no Campeonato 2L/2RM. O piloto fez um optimo Rali, e o seu Fiat Stilo Multijet provou que ser um carro capaz de lutar pelas primeiras posições.

Manuel Inácio, que estreou o novo Renault Clio, ocupou a 6ª posição, ficando no 2º lugar do CR2. No entanto, o piloto vai apresar um protesto, pois foi penalizado em 10 segundos por ter entrado tardiamente no controlo da PEC 7.

No final da prova, Inácio referiu que "a penalização foi injusta. Eu entrei tarde, porque eles [a organização do Rali] puseram o controlo bastante longe do final da PEC, e o carro sofreu uma pequena avaria quando tentava chegar ao controlo. São coisas que acontecem, mas os juizes nem quiseram saber, deram-me 10 segundos e pronto, lá fui eu para 6º".

Na 7ª posição ficou Carlos Matos, que andou muito bem no primeiro dia, mas optou por não colocar a rampa de faróis para fazer o ultimo troço. Como anoiteceu rapidamente, e o céu apresentava-se bastante escuro, Matos não conseguiu realizar uma boa especial e perdeu imenso tempo, que lhe custou alguns lugares na classificação. Mesmo assim, o piloto referiu que gostou imenso da "evolução do carro nos troços de terra".

Ricardo Marques terminou o Torrié em 8º lugar, mas não vai receber o ponto correspondente a essa posição porque não está inscrito no CRP. O piloto ainda está a tentar reunir patrocinadores para ver se consegue fazer, pelo menos, metade da epóca.

A encerrar a classificação final ficaram Frederico Gomes (9º), Armando Oliveira (10º, após a penalização de 3 minutos por ter "cortado caminho" na última super-especial), Delfim Bastos (que venceu o Troféu Disel) e Carlos Lopes.


Num Rali onde apenas terminaram 12 dos 25 concorrentes à partida, o azar foi a nota dominante, sendo Adruzilo Lopes o "rei" neste negativo aspecto.

O vizelense até estava a fazer uma boa prova, liderava o Grupo N, mas não evitou um despiste na 2ª PEC, tendo danificado bastante o seu Subaru N2009, que não voltou à estrada.

Quem também teve bastante azar foi Pedro Leal, que teve de abandonar, por ter partido os travões do seu Fiat Stilo Multijest, quando já estava bastante perto do final.

Ricardo Moura (com o tubo da embraiagem partido), Pedro Meireles (despiste), Fernando Peres (turbo danificado), Nuno Barroso Pereira (falha mecânica) e Ricardo Teodósio (que apenas fez 20 metros) foram outros dos pilotos que tiveram um Rali para esquecer.

Por último, resta referir que o Targa Clube e as autarquias de Vieira do Minho e Póvoa do Lanhoso brindaram o muito publico presente com um Rali espectacular, "desenhado" numa das mais belas paisagens de Portugal, o Alto Minho.


Jornalista: João Miguel Pereira

Foto: Motor On-Line

Campeonato Madeirense de Ralis: Alexandre Camacho domina na Camacha

O piloto Alexandre Camacho foi o grande vencedor do Rali da Camacha, prova de abertura do Campeonato Madeirense Coral 2009, disputado este fim-de-semana nas ruas da freguesia funchalense.

Apesar das condições meteorológicas serem bastante adversas (muita chuva), o piloto madeirense não se intimidou e realizou uma excelente 1ª secção.

Camacho aproveitou os pisos escorregadios, e ao fim da 1ª PEC já liderava com uma vantagem de 23 segundos sobre Miguel Nunes.

Na 2ª secção, já sem chuva, o piloto madeirense não conseguiu ganhar mais do que 15 segundos ao adversário directo, o que deu bastante alento ao corredor da Pegeout Portugal, que no fim do primeiro dia mostrava-se optimista em realizar um bom Rali.

No segundo dia, Camacho e Nunes ganharam 3 PEC's cada um, mas com ligeiras vantagens, o que permitiu que o piloto madeirense mantivesse a primeira posição até ao final, batendo o colega de equipa por 37 segundos.

No último lugar do pódio ficou o vencedor da classe 1600, Filipe Freitas, que não teve uma prova fácil, pois o seu Renault Clio S1600 deu-lhe bastantes problemas, nomeadamente falha do limpa pára-brisas e do sistema de desembaciamento, o que complicou a vida ao jovem piloto.

Na 4ª posição ficou outro Pegeout, pilotado por Samir Sousa, que começou bastante rápido (ocupando o 3º lugar ao fim do 1º dia), mas as últimas 6 PEC´s não lhe correram de feição, e o piloto de origem marroquina foi ultrapassado por Filipe Freitas. Mesmo assim, o 4º lugar dá a Sousa a vitória no Troféu Júnior.

O Agrupamento de Produção (Grupo N) foi ganho por Rui Pinto, que terminou o Rali da Camacha na 5ª posição. No final da prova, o piloto mostrava-se bastante contente, pois não esperava uma brilhante posição, devido ao longo tempo de ausência. Recorde-se que Rui Pinto não pilotava um carro de competição, desde o Rali do Marítimo, disputado em Junho de 2008.

Nas posições seguintes ficaram João Magalhães (6º) e João Silva (7º), que lutaram com Filipe Freitas, Samir Sousa e Rui Pinto pelo 3º lugar.

A fechar o "top 10" colocaram-se Duarte Abreu (8º), que também esteve bastante tempo parado; Rui Fernandes (9º), que realizou uma excelente 2ª secção; e Alexandre Jesus (10º), que apesar de ter feito bons tempos, viu-se arredado da luta pelos primeiros lugares devido a um "peão" na 2ª PEC.

Destaque ainda para as vitórias de João Ferreira (Troféu Engº Rafael Costa), Rui Jorge Fernandes (Troféu Redline Motorsport/ Citroën Saxo), Isabel Ramos (Troféu Feminino) e Francisco Tavares (Troféu Open).

No final da prova, a Comissão Organizadora promoveu um espectáculo de acrobacias aéreas, feitas pelos pilotos da Força Aérea Portuguesa.

A próxima etapa do Campeonato Madeirense Coral 2009 será o Rali Porto Santo Line, que já deverá contar com Viítor Sá e Armindo Araújo, que ficaram de fora do evento da Camacha porque os técnicos da Ralliart Itália e da Sá Competições não conseguiram resolver a tempo os problemas na alimentação de combustível do novo Mitsubishi Lancer Evo X.


Classificação Geral:

1º Alexandre Camacho (Peugeot 207 S2000) - 50m20s03ds
2º Miguel Nunes (Peugeot 207 S2000) - a 38s
3º Filipe Freitas (Renault Clio S1600) - a 2m23s
4º Samir Sousa (Peugeot 206 S1600) - a 2m49s
5º Rui Pinto (Mitsubishi Lancer EVO IX) - a 2m55s
6º João Magalhães (Mitsubishi Lancer EVO IX) - a 3m04s
7º João Silva (Renault Clio R3) - a 3m05s
8º Duarte Abreu (Peugeot 206 S1600) - a 4m10s
9º Rui Fernandes (Mitsubishi Lancer EVO IX) - a 4m17s
10º Alexandre Jesus (Renault Clio R3) - a 4m42s
11º João Ferreira (Citroen C2 VTS) - a 6m08s
12º André Silva (Citroen C2 GT) - a 6m29s
13º Filipe Silva (Peugeot 206 RC) - a 6m40s
14º Duarte Ramos (Opel Corsa S1600) - a 6m48s
15º Bruno Coelho (Citroen C2 VTS) - a 7m21s
16º Rui Jorge Fernandes (Citroen Saxo Cup) - a 9m21s
17º Isabel Ramos (Citroen C2) - a 9m44s
18º Sofia Correia (Peugeot 206) - 12m01s
19º João Sousa (Toyota Starlet) - a 14m21s
20º Ricardo Gonçalves (Toyota Yaris) - a 14m22s


Classificação da Classe Open:

1º Francisco Tavares (Toyota Corolla 1.6) - 58m12s02ds
2º Miguel Andrade (Renault 5 GT Turbo) - a 56s
3º Victor Freitas (Renault 5 GT Turbo) - a 2m10s


Jornalista: João Miguel Pereira

Foto: Motor On-Line

Campeonato Nacional de Ralis arranca este fim-de-semana com a realização do Rali Torrié

A 43ª Edição do Campeonato Nacional de Ralis começa no próximo fim-de-semana, na zona do Alto Minho, com a realização do Rali Torrié.

Num ano marcado pela crise económica à escala mundial, o CPR contará apenas com 27 pilotos, um número que apesar de não ser desprestigiante, constitui um motivo de preocupação.

Em declarações ao Autosport, Fernando Batista, histórico dirigente do Targa Clube e presidente da Comissão Organizadora do 1ª Rali da época, referiu que "toda a gente trabalhou muito e com grande sacrifício para que esta prova pudesse oferecer o maior retorno possível aos patrocinadores. Contudo, há situações que nos ultrapassam e para as quais somos impotentes".

Relativamente à parte desportiva, podemos dizer que Bruno Magalhães é o principal favorito à conquista do Campeonato. O piloto venceu o Rali Torrié nos últimos dois anos e em 2009 quer "tripetir" o feito: "Estou muito ansioso. Já estava com saudades de Ralis em piso de terra. Adoro este Rali, e vou fazer de tudo para ganhar o Torrié pela 3ª vez consecutiva".

O Bi-campeão nacional acrescentou ainda que não sabe se vai marcar presença "em todo o Campeonato. Mas o objectivo este ano não é fazer tudo, mas sim pensar Rali a Rali, e tentar amealhar o máximo de pontos possível".

O principal opositor de Bruno Magalhães será Vitor Pascoal, que conduzirá um Pegeout 207 S2000. O piloto do "leão francês" refere que "o Campeonato será muito complicado, pois o nosso projecto só foi confirmado em cima da hora. Não deu tempo para me adaptar ao carro, nem para testá-lo, mas estou motivado e espero lutar por um dos lugares do pódio".

Outro dos pilotos que poderá fazer uma "gracinha" no CRP, é Adruzilo Lopes, que ainda não sabe qual dos Subaru Imprenza vai utilizar (o novo N2009 ou o antigo N12). No entanto o piloto está motivado para "lutar pela vitória no Grupo N. Contudo, nesta altura, só tenho orçamento para a primeira metade da época, o que me limita um pouco, mas estou esperançado em fazer um bom CRP".

Quem também gostaria de vencer o Grupo N era Fernando Peres, mas "infelizmente não tenho carro para isso. O Mitsubishi é fiável, está no topo da maturidade, mas não é tão rápido como os S2000. Aliás, vamos para esta prova já conscientes de que iremos ser 2 segundos, por quilómetro, mais lentos que os Peugeot".

Além destes 2 pilotos (Adruzilo e Peres), o contigente do Grupo N será composto por Pedro Meires e Nuno Barroso Pereira (ambos em Subaru Impreza), o campeão açoriano Ricardo Moura (em Mitsubishi Evo IX) e Ricardo Teodósio (Citroen Saxo), que se encontra "bastante triste" pelo facto de ter de guiar o carro do irmão, pois não conseguiu "arranjar um patrocinador" que lhe permitisse ter o seu "próprio carro".


Em 2009, o CPR irá ser dividido em "duas divisões" (o CRP1 e o CRP2). No Campeonato reservado aos carros de 2 litros/2 Rodas Motrizes (CRP2) os principais candidatos à vitória são Pedro Leal (que ainda não confirmou a sua inscrição), Francisco Barros Leite, Paulo Antunes, Frederico Gomes, Paulo Neto e Armando Oliveira.

Todos estes pilotos estão bastante motivados, até Pedro Leal que ainda não sabe se o seu Fiat Stilo Multijest vai sair para a estrada: "Faltam-me alguns apoios, e por isso ainda não posso dizer se vou estar à partida".

Já Francisco Barros Pereira irá fazer todo o campeonato e para isso conta com o apoio da Seat Portugal que lhe "ofereceu" um Leon FR TDI "novinho em folha". O piloto ainda não sabe como é que "o carro se vai portar nos troços de terra", mas mesmo assim está preparado "para vencer, e para dar luta aos outros pilotos".

Além dos favoritos, ainda participam no CRP2 "os corredores" Carlos Matos (Renault Clio S1600) e o estreante Manuel Inácio (Renault Clio R3).



Programa do Rali Torrié

Sábado, 7 de Março:

15h30 - Partida Simbólica (Póvoa de Lanhoso)
15h35 - Reagrupamento (Póvoa de Lanhoso)
15h45 - PEC 1 (Maria da Fonte - Maria da Fonte)
15h50 - Reagrupamento (Póvoa de Lanhoso)
16h40 - PEC 2 (Arcas - Rendufinho)
17h05 - PEC 3 (Rendufinho - Anissó)
18h10 - PEC 4 (Anissó - Rendufinho)
18h35 - PEC 5 (Rendufinho - Anissó)
19h15 - PEC 6 (Anissó - Terra de Ouro)
20h15 - Chegada (Terra de Ouro)

Domingo, 8 de Março:

08h45 - Partida Simbólica (Terra de Ouro)
09h10 - Reagrupamento (Vieira do Minho)
09h50 - PEC 7 (Agra - Serradela)
10h25 - PEC 8 (Serradela - Serradela)
11h00 - PEC 9 (Serradela - Agra)
11h40 - Reagrupamento (Vieira do Minho)
12h35 - PEC 10 (Vieira do Minho - Vieira do Minho)
13h05 - PEC 11 (Vieira do Minho - Serradela)
13h35 - PEC 12 (Serradela - Serradela)
14h00 - PEC 13 (Serradela - Agra)
14h45 - Reagrupamento (Vieira do Minho)
14h55 - PEC 14 (Vieira do Minho - Vieira do Minho)
15h30 - Reagrupamento (Vieira do Minho)
15h50 - Chegada (Vieira do Minho)


Jornalista: João Miguel Pereira

Foto: Autosport